
La consellera Sílvia Paneque, durant la visita a Lleida-Alguaire [Foto: Govern]
El nou PDUA neix perquè l’aeroport ja ha esgotat les hectàrees de sòl planificades en el Pla especial urbanístic i ja s’estan duent a terme les darreres obres que s’hi poden encabir, les quals corresponen a la futura residència de pilots. En aquest document s’haurà d’ordenar l’espai de la instal·lació lleidatana i fer possible que doni resposta a la demanda de més activitats de formació, a nous projectes industrials, a espais de proves per a solucions aeronàutiques o a zones per a desenvolupar projectes d’energia renovable.
Sobre aquest nou pla, la consellera Sílvia Paneque ha assegurat que existeix la voluntat de “desenvolupar una història d’èxit que ara cal ampliar, potenciar i eixamplar” i que ha asseverat que es tracta “d’un moment d’importància estratègica”.
Lleida-Alguaire és una infraestructura de 350 hectàrees que genera un impacte econòmic anual de 37,5 milions d’euros i vol convertir-se en un aeroport industrial de referència
Els cinc vectors estratègics que integraran el nou PDUA són l’aeroport de formació; l’aeroport comercial que se sumarà als vols comercials d’AirNostrum; l’aeroport tecnològic i laboratori, el qual acull sis projectes finançats per la Unió Europea; l’aeroport NewSpace, amb un centre de proves de motors per a la indústria aeroespacial; i l’aeroport industrial, amb un espai per al manteniment, la rehabilitació i el desballestament d’aeronaus.
Actualment, l’aeroport de Lleida-Alguaire és una infraestructura de 350 hectàrees que genera un impacte econòmic anual de 37,5 milions d’euros i l’objectiu és que es converteixi en un aeroport industrial de referència.
Antoni Serra: “A l’aeroport Lleida-Alguaire ens trobem en una evolució que no s’atura”